Gawe Motor

Seiring disosialisasikan undang-undang yang melarang sepeda motor aplikasi knalpot model racing di beberapa daerah/kota, membuat bikers yang suka upgrade performa lewat pemasangan gas buang tipe ini, sedikit gelisah dan resah.

“Gimana enggak cemas kalau tiba-tiba ditilang Polisi karena knalpotnya sudah tidak standar. Padahal, biar matik ini tambah ngacir serta akselerasinya cepet saat menyalip serta menerabas kemacetan, peranti model freeflow ini salah satu andalan utamanya

Eits jangan berkecil hati dulu! Biar tampilannya terlihat standar namun tenaganya tetap gahar, para pencinta kecepatan punya solusi. Yakni knalpot standar bawaan motor di-custom (gbr.1) sesuai karakter mesin dan kebutuhan.

“Agar tampilan tetap standar, yang dilakukan, bobok knalpot. Ada juga yang order ganti leher, membungkus knalpot racing dengan cover model standar dan terakhir ganti knalpot aftermarket model standar,”

Biar ada gambaran jelas knalpot custom yang lagi happening di kalangan penggila motor kenceng maupun pencinta turing, berikut dibeberkan apa saja yang dilakukan. Markipat (mari kita merapat)


Bobok Knalpot

Pengerjaan ini, menghilangkan isi (sekat-sekat/katalis) (gbr.2) di dalam silencer agar peredaran gas buang dari mesin lebih plong, dengan cara membelah silencer-nya lebih dulu. Sehingga bisa menghasilkan power lebih besar dibanding standart

Ganti Leher Knalpot

Bagi yang enggak ingin suara knalpotnya terlalu berisik, tapi tenaganya bertambah, ganti leher knalpot dengan pipa berdiameter lebih besar juga sering dilakukan (gbr.3). Prosesnya cepat, sekitar 1 jam. Biayanya Rp 50–150 ribu, tergantung panjang pendeknya pipa yang diganti.

“Penggantian pipa ini biasa dilakukan 2 step. Intinya leher pertama (atas) yang terhubung dengan mesin, lebih besar dibanding standar. Lalu pipa kedua yang terhubung sama silencer, lebih besar dari pipa pertama,”

Cover knalpot

Bagi motormania yang sudah menemukan setingan knalpot pas/sesuai karakter tunggangan, namun masih kelihatan model racing, juga bisa diakali. Yaitu membungkus knalpot racing itu dengan cover knalpot standar maupun custom (bikinan) yang didesain mirip bentuk knalpot standar motor yang dipakai (gbr.4).


Aftermarket Model Standar

Nah, bagi yang tidak mau repot menunggu lama knalpot standarnya di permak, bisa langsung pasang knalpot aftermarket racing model standar (gbr.5). Harganya bervariasi, mulai Rp 350-550 ribu, tergantung bahan silencer-nya; aluminium, pelat esser, berlapis krom atau stainless.

        Motor drag seakan sudah menyihir setiap anak muda Indonesia yang cinta akan balapan liar. Dari hari ke hari, motor modifikasi ini menjadi semakin trendy, fakta itu terlihat semakin kuat dari makin banyaknya event adu kecepatan yang telah diselenggarakan di berbagai kota di Indonesia, bahkan di tingkat Nasional. Pada awalnya, adu kecepatan motor drag ini hanya merupakan balap liar di jalan yang kemudian diadopsi oleh Ikatan Motor Indonesia (IMI) selaku induk dari organisasi para pecinta motor. Hal inilah kemudian yang membuat antusiasme para dragger kepada motor drag semakin menggila.

      Jumlah pembalap motor drag di Indonesia juga semakin meningkat dengan pesat dari tahun ke tahunnya. Bahkan bisa dikatakan jika talenta mereka juga semakin membaik. Namun semakin banyak peminat motor drag di Indonesia ternyata juga membuat para mekanik maupun produsen mesin dari motor drag ini sendiri merasa kewalahan. Konsumen mereka jelas meminta mesin terbaik yang bisa membuat motor mereka melesat cepat di jalan lurus yang merupakan medan di setiap kompetisi drag race. Jika anda seorang mekanik atau produsen motor drag, berikut ini ada beberapa tips cerdik untuk mempercepat laju sebuah motor drag yang mungkin bisa membantu memperkaya informasi yang anda miliki.

    Tips pertama yakni perhatikan gear depan motor. Anda disarankan untuk menggunakan gear 14 yang dibubut karena hasilnya akan lebih stabil sehingga ketika mesuk pada gear 4, tenaga motor masih tetap terpacu. Namun apabila anda menginginkan tenaga motor di putaran bawah, gunakanlah gear berukuran 13 yang membuat motor lebih enteng ketika pengendara menarik gas.